摩托车化油器混合比浓省油还是稀

怎么调摩托车化油器混合比48cc高手指教一下
　　调混合比一定要在热车状态下，混合比不是个死东西，需要根据每台机子来调配的，首先将节气门的螺丝调到不熄火，再来调怠速螺丝，找到最稳的怠速，混合气是否过浓，闻下排气管排出来的油味，明显夹杂生油味表示混合气过浓，调配好后大油门轰几下，快速放开油门，看怠速是否稳定，调混合气。

弯粱110摩托化油器如何调的省油
　　摩托车的化油器再怎么调，也只能是达到正常的油耗标准，想通过调节化油器或其他零部件来回达到更答省油是不可能的。弯梁110摩托车用的化油器，一般大多是把混合比螺丝顺时无拧到底，再逆时针退出一圈半到两圈即可，然后在此基础上，在热车时调稳怠速就行了。

摩托车化油器雾化好是不是混合比是最佳状态
　　是的，最佳混合比时。动力最强劲。节省汽油。观察火花塞燃烧状况可知混合比如何。火花塞中心电极燃烧成深褐色为最佳混合比。中心电极发黑，混合气太浓。电极发白是混合气太稀。请采纳。

我把摩托车的化油器混合比填的很虚之前很省油现在油耗高了好多比
　　但如果调的过稀也不会省油，还会造成其他不良反应，混合比只能调到合适程度，不能人为调的过浓或过稀，调整后更费油的，也有可能是调反了。摩托车化油器有很多种，它们的混合比浓、稀调整方向和圈数也不一样，即使是有的同品牌、同型号的车，其化油器混合比螺丝调整圈数都可能不同。

摩托车混合气过稀或过浓会出现哪些问题
　　混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，动力不足加不上油门等情况，不管是混合气过浓还是过稀，都会影响发动机的正常工作，都会有异常反应，而且都不会省油。扩展资料：摩托车混合比与怠速至佳调整的方法：1、先保证摩托车基本启动。2、左或右慢慢调整混合比螺丝，找。

我的摩托车是WY125A请问化油器的混合器怎么调最省油啊
　　反复调整混合比螺丝试骑如果发黑说明浓了如果发白说明稀了直到火花塞烧出的颜色为砖红色混合比是最佳的前提：清洗空滤以免影响进气进而影响正常的混合比

摩托车化油器混合比调乱了怎样可以调到最佳状态
　　拧紧然后退出一圈半一圈半混合气浓、稍微有点废油、但是动力大或两圈半。正常是退出两圈半。

摩托车混合气过浓和过稀的现象
　　化油器混合气过稀主要现象就是启动困难，怠速不稳定，而且就算打着火也很容易死火，不过很省油！混合气过浓的现象，就是打火就容易，不过很耗油，而且容易烧火花塞，拆出火花塞就会看见火花塞的顶部有一层黑黑的油污。至于调整混合气如果你要自己调，那你把车骑热以后再调，因为热车的。

摩托车化油器混合比过高或过低摩托车表现在外有哪些现象
　　摩托车化油器混合比过高或过低都会导致摩托车表现出一系列不良现象。以下是具体表现：混合比过高的表现：热车行驶无力易熄火冒黑烟。油耗变大即混合气过稀也不省油，发动机过热怠速会很高加速回油门时，发动机转速很难在短时间内降到怠速以上症状可能会因摩托车型号。

摩托车正常行驶后化油器的混合气是稀了好还是浓了好10670
　　稀一点好摩托车正常行驶后，化油器的混合气稀一点好，但不能过于稀。油气过稀，引擎容易过热，易导致熄火甚至缩缸的情形。